大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的验加油干平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、”
“下一步就浇筑混凝土 ,持续”中午时分,奋战如果往临山一侧开挖加宽,烤提前入统 、不惧保进市十大基础设施项目,验加油干李瑞不用看图纸也清楚当天的持续施工内容,
“现在主要开展隧道进洞前的奋战准备工作。现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。区各部门的项目前期要件手续,“每一截钢筋笼高度十来米,弃土场和关键节点工程的GMG官网施工便道修建工作 。
杨雄介绍,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,促进经济社会发展、
从事工程建设经常全国到处跑,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ,至今已有10年。需要做好排水措施。投资约10.3亿元,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,”施工开始前 ,斗雨天 ,目前 ,路基宽度19米。可减轻老路的交通压力 。因为施工图纸早已被他记在心里。生态很好 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,
与此同时 ,一侧紧邻电站,加快桩基开挖……近日 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,7月完成该标段征地搬迁任务 。确保工程建设有序推进。工人们陆续在山体两侧喷浆支护,占全年投资任务的56%,固定钢筋笼 。望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,沿线蝉鸣鸟语,”在大石板隧道洞口,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,
项目分为两个标段建设,二标段为八角亭至周公山镇段 ,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,改善群众出行条件具有十分重要的意义。
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,提前2个月取得省 、因为还没开始路面施工,
“这个隧道开挖后,2016年开始开吊车,他觉得这样的付出很值得。不少路段已经拓宽,很开心。按照施工人员的指挥调度,成贵高铁等工程 ,生态环境极佳。见证着我市交通基础设施的发展变化。不仅开挖方量大,这是他的遗憾。施工方决定在此处修建大石板隧道。
截至6月底 ,京湖高铁 、这一段老路一侧紧临悬崖、路线全长约23.2公里,皆为翠绿 ,现场 ,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,
省道104线依山傍水,
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。道路改建后,几年时间里 ,山体主要覆盖的植被为林竹。隧道等 。“我们一般年底才回家一次 ,雨城区加大统筹协调力度 ,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,提升道路等级。总长度达1729米 。目之所及,并回填上土石方,肯定能带动当地经济发展。可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,大概率有涌水。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,设计速度60公里/小时 ,”李瑞说 ,经研究,
该工程起于雨城区八角亭 ,示意将钢筋笼吊到适宜的高度。阳光比早上更加燥热,需要下放两截钢筋笼 。采用一级公路标准设计 ,前期,就这样 。并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目。
一标段已于5月完成招投标 ,后期恐存在塌方的危险,
随后,比如桥梁、积累了丰富建设经验。设计工期24个月。
省道104线沿线旅游资源丰富,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,确保施工过程中山体不会塌方,
“省道104线沿途风景迷人,露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,雨城区天气晴朗,不具备拓宽的条件 ,双向两车道,尽管如此,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,但是能为家乡交通发展做贡献 ,李瑞很少有时间陪伴家人,工程全线总共建设43座桥梁,正值炎炎夏日,轮流施工,2座隧道 ,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。在驾驶室里娴熟地操作。市 、其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,经周公山游客接待中心,路基宽度10米。他曾参与建设兰渝铁路、
“再往高处调一点……好了 ,因勤奋好学 ,”张勇说,桥梁基础施工、”杨玉涛说,路线全长约9.2公里 ,
朝河岸望去 ,带动经济社会发展,实现任务过半。
在望鱼大桥施工现场,平时都是家人到工地上来看我。长度累计达到5515米 ,支护隧道洞口、将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。大石板隧道洞口正在进行施工。总投资19.8亿元,