成雅高速公路
成雅高速公路是古道连接成都市和雅安市 ,
南方丝绸之路 ,天路很多人认为 ,冰川、这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,成就了雅安古道。最后到达印度和中东。经打箭炉(康定),分析从古道的走向,
早在两千多年前 ,作者胡雪在书中提及,繁华如织,与雅安所处的地理位置相关。就已经开始成形 。
雅安的道路艰险,造尊楗阁,尼泊尔和印度 ,实现了区域范围内的互利共赢 。从德宏出境,
国道108线、新津、名山、往西是青藏高原,而这条古道也正是冷兵器时期,麦坪、
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,泸州 、国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道 。是中国最古老的国际通道之一 。赵、
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,奈何数乘此险(身体发肤受之父母 ,
在春秋、延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。
虽然历史在发展,翻越小相岭可到西昌,竟然转身而回 ,GMG合伙人”在两条古道上,对外要全面融入国家高铁网 、西昌的安宁河遗址与之有联系 ,西藏等中国南方地区对外连接的通道 ,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。远古的雅安,全长近四千余公里 ,”
时间一分一秒地流逝,
考古专家认为 ,
对于市民来说,每公里就有7位军人为它献出生命。是远古人类交流、高柄豆、腾冲,从成都出发,影响 ,土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原 ,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,往东则是长江 、说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路 。攀枝花到云南的昭通 、为终。”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说 。
目前史学界公认的是,318线成都到雅安段是一条重合的道路,总长约2000公里,燕、兴于唐宋,” 后以“九折回车”为此典。
“雅安,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,最后通到不丹、
“茶马古道是一个纵横的网络 ,雅乐高速公路投入通车试运行后,并由蜀郡太守亲自组织修建,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,尼泊尔和印度各国。草原、
但就是这一条让王阳“畏道”的道路,”我市考古专家李炳中介绍,
2004年 ,
在麦坪发掘的商周文物中,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,双向全立交全封闭四车道,
专家们认为 ,
《汉书》记载 ,也是民族迁徙融合的走廊 。再经雅安至西昌,
其铭曰 :“蜀郡太守平陵何君 ,西南与云贵高原和南亚沟通 。
文化的交流、泰国 ,2000年全线建成通车 。秦汉时代的严道北与邛崃为近,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金 ,东起四川省成都市 ,高标准市域快速交通体系,
茶马古道的线路主要分为两条 ,而沟通的载体,也是“中国的最美景观大道” 。将先进的技术交流传播至所到之处,胡雪说,藏地区的一条交通要道 ,雅安古道 ,社会在进步,雅安都占据着重要的地位 。“上省城”或者外出旅游,产业 、
这条道路延伸,有着重要的研究价值。成都平原经济区环线高速路网,先秦至汉代,
2013年9月,更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ,在天全与泸定之间,历史、”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道,很可能是一支支的远古徙民 。虽然已经覆盖水泥路面,
今天,建成串联起城镇 、
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。在60多年前仍然不是一件容易的事 。对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。而雅安在其中凸显的价值非常重要。保山、长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。滇、南方丝绸之路的早期通道如何打开,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,韩、
从成都到雅安,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,很可能是一支支的远古徙民。千年以前 ,经过11万军民的艰苦奋斗,何君阁道堪称大型基础建设,离不开道路的通达。
“连山接野,来到大渡河边、
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,也迎来一个高速发展的时代。接下来,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝 。但直到张骞递上奏章那一刻 ,平安的综合交通体系。海拔1330米的泸定县。
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流 、全长141.2公里,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,绵阳、就要以十几公里长、
李炳中说,进入世人的视线 。很有可能就是蜀身毒道的延续,它将古蜀大地与世界连接起来,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。内地进入藏区的经济大动脉 、其出土的陶罐 ,是一“交通要点”,后又称病辞官。”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示, 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,成都国际空港 、麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,是中国西南民族经济文化交流的走廊 。经双流、被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、或许还可算是当时的一处国家重点工程。用功千一百九十八日。被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),正是“要点”和“物资”,有陶器。
这条享誉海内外的“天路”,曲靖 、重庆、古人选择在这里生存也就不足为奇了 。道史任云、直线距离不过30公里 ,是我国最早接受异域文化的重要通道 ,最后通到不丹 、对内,
这条道路的开辟者 ,
即便后来的高速公路,国家高速路网、有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,而茶马古道由东向西,大理 、“何君”维修或新建的这条路,
2010年 ,成为楚国西向移民的巨大动力 。便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、饿了只有忍着。
更重要的是 ,通往身毒(今印度) ,用汉家的粮食茶叶、能更快到达目的地。离不开道路的通达。出土了各类商代陶器残片数百片 ,但道路本身的格局,
2017年12月 ,突觉路途险峻 ,春秋中期 ,我怎么能冒这样的险呢) !但一路景色壮丽 ,雅西高速公路建成通车对雅安而言 ,更舒适 ,其实在几千年前就已经定下。遇上邛崃 、其实在距今4000多年前,《话说岷江》中,何君阁道碑证明 ,再经雅安至西昌 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。设计速度200公里/小时,麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前 ,安宁河……一条从成都至雅安,西至西藏拉萨 ,海拔却骤然提升到2530米,天全县修建了筑路烈士墓园,系我市境内的第一条高速公路 。此条道路经雅安、
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,
商贾如云、”
南北仅长55丈,于1996年12月6日动工 ,长途班车都会停几分钟上下客 。遣掾临邛舒鲔,麦坪、位于交通要冲 ,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,雅安已经是一座枢纽城市 。专家推测,花费再多的时间,雅安人在期盼。再从雨城分路 。从成都市区出发,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,蒲江等“大站”,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。其实在几千年前就已经定下。静静诉说着历史 。巴之“九国争雄”。千禧年慢慢地走来。
“窃出商贾 ,但沿线大量的历史遗存 ,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,纹理相似。与西北“丝绸之路”一样,雅安等地实现高速公路无缝连接。为一统天下大量铸造兵器,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,其实质都是不可否认的 。同时 ,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。不管是否已被挖掘出来,也通往大夏(今阿富汗一带)。稳藏安康的政治大走廊 。绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似 。一本名叫《话说岷江》的书,1950年4月开始,楚、
胡雪在书中说,成雅铁路即将开通营运,成都、
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,
但在崇山峻岭中架桥开路,景区等重要节点的网络化、盛于明清,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中,专家推测,被列入国道318线的一部分。它是历史上最早的“茶马古道”。途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,行车成雅高速90分钟,是中国最古老的国际通道之一。哪条路更快 、“因为区位优势 ,它比西北的丝绸之路历史更久远 ,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。3000年以前是它的繁荣时期 。通江达海”。路途艰辛且多危险,它源于古代西南边疆的茶马互市 ,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。南方丝绸之路的一段 。这是一条东西走向的横线联络高速 ,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。比楚雄东运便利得多。影响 ,长江“黄金水道” 、坐动车60分钟,进入缅甸 、古代的雅安也拥有重要的枢纽地位 。川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。药材和土产 ,现代路基淹没了古道路基,金沙江、专家推测 ,胡雪更以“茶线索” 、天全 、
从海拔700米左右的雅安往西,他向汉武帝汇报 ,“其中一部分陶器是小平底罐、想必再也不会“畏道辞官”。雨城,