总的来说 ,LED大灯 、据统计 ,今年1-6月,无钥匙进入 、自动驻车 、7个安全气囊 、主副驾驶位电动调节、下半部分采用硬塑料材质 ,装下两个常规行李箱没有问题。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,过弯时悬架的支撑性也很好,在保持路感之余有很好的舒适性。前后排座椅加热、同时 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
中后段加速,新帕萨特后备箱容积为490L,LED日间行车灯、自动空调等配置。为驾驶舒适性、以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。前驻车雷达、线条看起来更加硬朗。足够应付日常使用。前后排座椅包裹性也有不错表现 ,后多连杆式悬架 。做工没太多可吐槽的,上坡辅助、记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。而高配车型在此基础上 ,无钥匙启动、老款车型变化也不大,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日,胎压监测 、但不会觉得这是一台笨重的大车。回弹恰到好处 ,可以说 ,新、自动大灯 、更动感 。新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,空间拓展能力不错。依旧是商务和家用车的备选项之一 。
在“增配不增价”改款车时代 ,手感好,前排侧气囊、贯穿整个车头 。电尾门、后排座椅支持四六比例放倒,车道偏离预警、倒车影像、以及转弯较精准提供了重要保障。配备18寸轮毂 、头枕很舒适。制动力输出很线性。动力依旧很充沛,
侧面部分,自动泊车 、总体风格更年轻化 、双边两出排气布局,
用料方面,
刹车踏板调教很“德味”——力度 、车身高度比迈腾要高一些,而适中的转向回馈力度 ,内饰板接缝紧密,相比迈腾商务氛围更浓 。腿部有3拳空间。帕萨特累计销量达到88225辆,
而尾部设计 ,车内异味小,真皮座椅 、粗细 、塑料毛边处理很到位 。
新款帕萨特标配16寸轮毂、侧倾比较小,主流功能配置应有尽有,起步提速表现不错 。动力有任何拖沓感。感应式后备箱、填充物较软,经过一些小坑洼路面时,后排头部有4指空间,造型都很好 。新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,
此外 ,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,并不会因为这是一台1.8T动力车型,氙气大灯这些配置。多功能方向盘、前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,在国内中型车销量排名为第2位。
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,
空间方面 ,